内容摘要：
· 德企加强全球布局以应对美关税威胁
· 欧佩克：主要产油国4月起将按计划增产
· 美国对墨加两国加征关税措施4日生效
· 欧盟拟放宽车企碳排放规则
· 中国四条跨境铁路终落地
· 日本食品涨价，民众“菜篮子”承重
· 墨西哥2025年电商收入将达452.7亿美元
· 浙江省进口贸易迎新机遇
德企加强全球布局以应对美关税威胁
美国总统特朗普近日称，已决定对欧盟征收25%关税。美欧一旦发生贸易摩擦，德国经济将首当其冲，尤其是汽车、制药和机械制造业等对美出口密集型行业。针对美国关税威胁，德方认为，关税将削弱德国产品竞争力，严重影响以出口为导向、本已疲弱的德国经济。
美国对墨、加加征关税，就将直接波及德国工业界，其中汽车行业及其上游供应商受冲击最严重，因为德企通过在两国的工厂向美国市场供货。此外，美国是德国制药行业最重要的出口市场，约四分之一的德国制药出口产品流向美国。数据显示，2023年德国向美国出口了价值260亿欧元的制药产品。
美国的关税政策和保护主义措施正在威胁德国的商业模式和经济模式。德企竞争力强，一直与全球公司共同开展创新合作，尤其是与中国的合作。不少德企表示，将加强全球布局及对华合作，以应对美关税冲击。
小世有感:美欧贸易紧张或加速德国企业供应链调整，促使更多德企向中国市场倾斜。这为深化德中经贸合作、吸引高端制造和技术投资提供了重要契机。
资讯来源：经济参考报
欧佩克：主要产油国4月起将按计划增产
石油输出国组织（欧佩克）3日发表声明说，8个欧佩克和非欧佩克产油国决定按既定计划自4月1日起逐步增加石油产量，以回撤2023年宣布的自愿减产措施。
沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼8国代表当天举行线上会议，就国际石油市场形势及前景进行讨论。
根据声明，鉴于当前市场基本面稳健、前景积极，8国决定自今年4月1日启动增产计划。同时，8国将根据市场情况灵活调整增产节奏，以维护石油市场稳定。
上述8国最初于2023年11月宣布日均220万桶的自愿减产措施，此后多次延期，并于2024年12月决定延长至2025年3月底。
小世有感:增产决定反映出主要产油国对市场供需恢复的信心，或将对国际油价形成一定压力。对进口国而言，供应增长有助于缓解能源成本，但仍需关注产油国政策调整及全球供需变化。
资讯来源：环球时报
美国对墨加两国加征关税措施4日生效
美国总统特朗普3日说，拟对墨西哥和加拿大加征25%关税的措施将于4日生效。不过，当地时间3月4日，美国商务部长卢特尼克表示，美国总统特朗普可能会降低对加拿大和墨西哥的关税，相关决定预计将于5日宣布。卢特尼克表示，特朗普正在寻找一种折中的方法，降低关税并不意味着暂停征收关税。
加拿大外交部长乔利当天表示，加拿大联邦政府已经准备好立即回击美国加征关税。3月4日，加拿大总理特鲁多宣布，对从美国进口的产品征收25%的报复性关税。
特朗普3日在白宫回答媒体相关提问时说，墨西哥和加拿大“必须”在美国设立汽车工厂和其他设施，“这样他们就不必支付关税”。
小世有感:美国以关税为杠杆施压加墨两国调整产业布局，加拿大迅速祭出对等反制措施。美加墨三国之间关税争端升级、贸易摩擦加剧，北美地区多边合作的裂痕恐将持续扩大。
资讯来源：新华网
欧盟拟放宽车企碳排放规则
欧盟委员会主席冯德莱恩3日表示，将于本月提交针对二氧化碳排放标准法规的修订方案，给予欧洲车企更灵活的排放合规方式。
冯德莱恩当天在一场新闻发布会上表示，该方案将允许欧洲汽车制造商在三年内灵活履行排放合规要求，取消现行年度单独审核二氧化碳排放达标情况。她说：“排放总体目标保持不变，企业仍需达标，但这一决定将为行业提供更多缓冲空间。”
按现行规定，未能通过年度排放审核的车企将面临巨额罚款，因此行业呼吁欧盟提供更灵活的合规方式。该方案尚需得到欧洲议会和欧盟理事会的批准。
当前，欧盟汽车行业在电动车等领域面临激烈竞争，车企不仅受到工厂关闭的影响，近期又面临美国可能加征关税的威胁。
小世有感:欧盟汽车制造业受到市场竞争激烈、美欧贸易摩擦等冲击，新能源转型升级受挫。这促使欧盟调整碳排放政策，展现其在绿色转型与产业生存间的权衡策略。
资讯来源：新华网
中国四条跨境铁路终落地
2 月，中国对外向北、向南、向西方向的四条跨境铁路取得突破性进展，即将开工。中泰高铁二期获泰国政府批准，计划 2025 年开工，2031 年完工，届时昆明可高铁直达曼谷；中蒙签署甘其毛都 — 嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设协议 ；中越跨境铁路老街 - 河内 - 海防铁路项目获越南国会批准；中吉乌铁路启动先期工程招标。
这几条跨境铁路是中国对外联系的关键通道，提出十多年来，因多方因素一直未突破。如中泰铁路合作项目启动 10 年，一期仍未完工；中蒙相关铁路讨论超 17 年；中越铁路方案自 2015 年提出也未实行。专家分析，今年取得突破，是因国际地缘政治变化、中国影响力及与周边经济连接度提升，是量变到质变的过程。
小世有感:四条跨境铁路取得突破性进展，也将进一步推动中国铁路跨境贸易的发展。随着新的运输枢纽落地，中国对外贸易也将迎来更广阔的空间 。
资讯来源：中国国际贸易促进委员会浙江省委员会
日本食品涨价，民众“菜篮子”承重
近段时间以来，日本市面上的大米、鸡蛋、卷心菜等多种日常食品价格大幅上涨，统计数据显示，仅2025年3月就有2343种食品计划涨价，单次涨价的平均幅度高达17%。受此影响，不少消费者和企业经营者被迫改变日常开支计划。
食物涨价也给日本中小企业及个体经营者带来重压。个别餐厅为降成本四处寻低价食材，某些老字号便当店因难盈利停止个人销售，中华物产店调高配送起送额。
菜价仍有飙升风险。近两个月来，日本为平抑菜价大幅增加蔬菜进口量。据日本财务省数据，1月份卷心菜进口量达1.74万吨，同比增长43倍，其中90%来自中国。白菜进口量从去年几乎为零增至1440吨，生菜进口量也达到2023吨，同比增长1.7倍。为缓解米价压力，日本农林水产省计划通过两轮竞标投放21万吨储备大米，预计3月下旬进入零售渠道。
小世有感:食品价格的上涨迫使消费者减少购买频率，也加重了消费者的生活负担。此外，日本中小企业的生产成本增加，其利润空间受到挤压。日本需要更多相应措施予以缓解现状。
资讯来源：环球时报
墨西哥2025年电商收入将达452.7亿美元
近日，Statista的数据显示，到2025年墨西哥电商收入将达到452.7亿美元（约9,250亿比索），年均增长率预计为9.45%，至2029年在线购物用户将增至1.18亿，用户渗透率达90.2%。此外，快商务（Quick Commerce）也呈现强劲增长态势，预计2025年收入将达到13.9亿美元（约280亿比索），年均增长率为12.3%。据预测，2025年食品类电商预计收入为98.5亿美元，时尚和消费电子类分别达到61.2亿美元和58.7亿美元。尤其是消费电子领域，预计在2024至2029年间增长58.59%，2029年市场规模有望达到80.9亿美元，用户数量增至1.06亿人。
小世有感:墨西哥前景广阔，市场收入、用户数增长迅猛，是北美电商的沃土。这或成为墨西哥新的经济增长点，也为全球电商企业开拓市场提供了新机遇。
资讯来源：亿恩网
浙江省进口贸易迎新机遇
近日，海关总署公布新一批指定监管场地名单，我省杭州萧山国际机场、嘉兴港榜上有名，拥有了“综合性指定监管场地”，为我省进口贸易带来新机遇。
指定监管场地，是海关对特定进境高风险动植物及其产品实施查验、检验、检疫的监管作业场地。获得资质后，该场地才能正式承载特定进境高风险动植物及其产品的海关监管业务。“根据进口商品的不同，指定监管场地可分7种类型，此次杭州空港和嘉兴港获批的是综合性指定监管场地，均为4种类型，这在全国已获批的指定监管场地中也是不多见的。”杭州海关口岸监管处相关负责人介绍。
此次杭州萧山国际机场获批的资质包括进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品和植物种苗，嘉兴港的获批资质为进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品和肉类。
小世有感:随着指定监管场地的新增，浙江的进口贸易，尤其是水果、水产品等高附加值生鲜产品进口领域得到补强。进口产品的丰富也将促进省内供应链升级与产业集群形成。
资讯来源：浙江在线
浙公网安备33021202001212号